Moto Guzzi
Moderne Klassiker aus Italien von Moto Guzzi
Der Name Moto Guzzi steht seit Jahrzehnten für urige Motorräder mit V-Motor. Die erste Maschine dieser Bauart führte der italienische Hersteller 1967 mit der Moto Guzzi V7 ein. Kennzeichnend für diese Motorräder ist der großvolumige V-Motor mit Kurbelwelle längs zur Fahrtrichtung und mit Kardanwelle als Endantrieb.
Auf Wasserkühlung verzichtet Moto Guzzi bis heute. Stattdessen erfreuen fein verrippte Zylinder das Auge des Betrachters. Deswegen finden diese Maschinen ihre Käufer vor allem unter den Liebhabern schöner, traditioneller Technik. „Guzzisti“, wie sich überzeugte Fahrer von Guzzi-Motorrädern nennen, haben nur eine Lieblingsmarke.
Klassiker der Motorradgeschichte aus Italien
Die wohl bekannteste Modellvariante dieser Marke ist die „Moto Guzzi California“. Dieser einzigartige Cruiser wurde erstmals als V7 850 GT California für die US-Polizei produziert. Erkennbar ist dieses Modell am hohen Lenker, dem Windschild, der superbreiten und bequemen Sitzbank sowie den Seitenkoffern und Trittbrettern. Dieses Sondermodell mit dem sonnigen Namen fand auch unter Zivilisten so viel Anklang, dass es in modernisierter Form mehrfach neu aufgelegt wurde.
Die letzte Inkarnation der California glänzt nicht nur durch Hubraum und Drehmoment, sondern ist auch in Sachen Elektronik hochgerüstet. So geschieht das Gasgeben elektronisch („Ride by wire“), das Fahrverhalten wird durch Fahrmodi eingestellt, ein Tempomat sorgt für gleichmäßige Fahrt und die Traktionskontrolle regelt das Hinterrad.
Ein zweiter Klassiker von Moto Guzzi ist die sportliche „Le Mans“. Mit ihrer Leistung von anfangs 71 PS und dem hervorragenden Fahrwerk war sie bei ihrer Vorstellung 1976 eines der schnellsten und sportlichsten Motorräder auf dem Markt. Spätere Versionen brachten es auf bis zu 85 PS. Die schlanke Moto Guzzi Le Mans mit ihrer markanten Höckersitzbank und meist roter Lackierung erzielt heute hohe Liebhaberpreise.
Bewährtes Motorkonzept nun auch mit mehr Leistung
Heute besteht das Programm von Moto Guzzi überwiegend aus Cruisern und Naked Bikes. Darunter sind Maschinen mit großvolumigen Motoren von rund 1400 cm Hubraum sowie Motorräder mit 750 oder 850 ccm. Die Modelle mit gleichen Motoren unterscheiden sich in Design und Ausstattung.
Eine Neuheit von 2019 hat gezeigt, welches Potential in dem klassischen Motorkonzept noch steckt: die V 85 TT. Denn diese Reiseenduro mobilisiert aus ihrem modernisierten, aber weiterhin luftgekühlten V-Motor mit 850 ccm stolze 80 PS. Damit spricht diese Maschine auch Interessenten an, denen die Guzzis der Mittelklasse bislang nicht leistungsstark genug waren. Die bisherigen Modelle mit 750 und 850 ccm ließen es bei 52 bzw. 55 PS bewenden. Die V 85 dagegen schließt in Sachen Leistung mit 80 PS zur internationalen Konkurrenz auf. Zudem kommt die V 85 TT gegen kleines Aufgeld mit schmuckem roten Rahmen und weiß-gelber Lackierung daher.
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Für die große Tour eignen sich Lederkombis und Textilkombis am besten. Textilkombis sind oftmals so gut imprägniert und abgedichtet, dass sie auch über längere Regenschauer hinweg dicht halten. Lederkombis sind meist noch reißfester. Bei Nässe werden sie am besten durch eine Regenkombi geschützt. Motorradjeans in Kombination mit einer Motorradjacke eignen sich auch gut für kürzere Strecken und den Stadtbummel.
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